有調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質(zhì)量問題占16%，安裝問題占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。我國電梯出廠時(shí)需通過國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測，產(chǎn)品質(zhì)量基本過關(guān)，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養(yǎng)”這一環(huán)節(jié)上。

    而現(xiàn)實(shí)情況卻是，近六成載人電梯沒有按時(shí)更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒有。一些物業(yè)單位為節(jié)省費(fèi)用，幾個(gè)月才對電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴(yán)重。此外，過多地非正常開啟和使用、電梯超載等，都為電梯安全埋下隱患. 

    如今，電梯的使用非常普遍，然而，由于此前國內(nèi)并沒有電梯報(bào)廢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一些超期服役的電梯常常是帶病工作，導(dǎo)致故障頻發(fā)，甚至危及人們的生命安全。 

17年老電梯發(fā)生事故 多人受傷

    沈陽市華陽國際大廈的6號電梯由27層向1層運(yùn)行過程中發(fā)生滑落。事故親歷者回憶：“從27樓進(jìn)來，按到1樓之后，電梯門剛關(guān)了就開始晃蕩，一直往下，這里已經(jīng)有火花了。”下墜的電梯在1樓停了下來，事故造成5人因骨折住院治療。調(diào)查結(jié)果顯示，事故系電梯制動器制動力不足導(dǎo)致。這部東芝電梯1995年制造，1998年投入使用，事故發(fā)生的時(shí)候，已經(jīng)運(yùn)行了17年。

老電梯出問題 不能只修不換了

    電梯出了問題，在什么情況下可以維修，在什么情況下必須報(bào)廢呢？日前，《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺，并將于2016年2月正式實(shí)施，老電梯將來出了問題，相關(guān)單位就再不能只修不換了。

    新北區(qū)僑光苑3號樓的電梯已經(jīng)運(yùn)行了18年，小區(qū)物管工作人員告訴，以前這兩部電梯不斷出現(xiàn)問題，但因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)，維修時(shí)只能縫縫補(bǔ)補(bǔ)，一些經(jīng)常出問題的零部件沒有得到及時(shí)地更換。

    明年2月1號，《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》將正式實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士表示，這不僅填補(bǔ)了多年來國內(nèi)電梯行業(yè)缺少電梯報(bào)廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白，也為不少老舊電梯繼續(xù)保持安全運(yùn)行，避免過早報(bào)廢提供了保障。

    業(yè)內(nèi)人士表示，以往因?yàn)闆]有電梯部件報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，在維修電梯時(shí)導(dǎo)致不少部件帶“病”運(yùn)作，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出臺后，讓電梯部件更換與否有了依據(jù)。江蘇省特檢院常州分院電梯檢驗(yàn)室馮光輝介紹：“怎么防止電梯公司為了利益把不該換的換掉，或者該換的沒換？我們可通過這個(gè)部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判。”

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