Y81/F-630型金屬打包資料（二）

三、Y81/F-630型金屬打包技術(shù)參數(shù)表

四、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、液壓站、管路等組成。（參見液壓原理圖、液壓元件表等）

（一）主要液壓元件

１、溢流閥　型號(hào)YF-B10H₄，壓力調(diào)節(jié)范圍16~31.5Mpa，用作系統(tǒng)的安全閥，來保證液壓系統(tǒng)的最高壓力并維持壓力恒定，實(shí)現(xiàn)調(diào)壓穩(wěn)壓和限壓。系統(tǒng)倘有過載使其在壓力調(diào)定值內(nèi)穩(wěn)壓溢流，確保系統(tǒng)安全，系統(tǒng)壓力值可通過旋轉(zhuǎn)溢流閥手柄來調(diào)節(jié)得到。

２、手動(dòng)換向閥　采用三只34SM-B20H-W和一只34SO-B10H-T手動(dòng)換向閥操作，三只“M”型閥分別控制主壓油缸、側(cè)壓缸和門蓋缸，一只“O”型閥控制推包缸。該閥是用手動(dòng)操縱桿使閥芯移位，以控制油流的溝通切斷和方向變換，操作者可根據(jù)操作要求改變換向閥的手柄位置，使油液換向，從而改變油缸動(dòng)作。

3、油泵　該泵是采用配油盤配油，缸體旋轉(zhuǎn)的軸向柱塞泵。由于滑靴和變量頭之間、配油盤之間采用了液壓靜力平衡結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、效率高、壽命長、重量輕、自吸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)（參見油泵說明書），其工作原理為：高壓油液由通道（a）、（b）、（c）進(jìn)入變量殼體（302）的下腔（d），并由此經(jīng)通道（e）分別進(jìn)入通道（f）進(jìn)入伺服活塞（312）下端環(huán)行面積產(chǎn)生的推力時(shí)，則高壓油經(jīng)（h）進(jìn)入上腔（g）推動(dòng)變量活塞（301）向下移動(dòng)，從而使變量頭傾斜角變大泵的流量增加。當(dāng)伺服活塞下端的推力大于彈簧推力時(shí)，則伺服活塞向上移動(dòng)，關(guān)閉了通道（h），并使（g）腔油液流經(jīng)通道（i）而卸壓，故變量活塞向上移動(dòng)，流量相應(yīng)減少。與電動(dòng)機(jī)一起構(gòu)成泵站是系統(tǒng)的動(dòng)力能量源。

（二）油箱　　采用鋼板焊接而成，油箱上裝有檢修孔（用于對(duì)油箱內(nèi)部清洗，進(jìn)行日常維護(hù)）、液位溫度計(jì)（用于觀察油箱油位和測(cè)量油溫）、空氣濾清器（進(jìn)入油箱空氣的過濾裝置、兼作加油口）等液壓輔件。換向閥塊置于機(jī)架上，上面裝有操作臺(tái)面板，設(shè)有操作銘牌等。

（三）液壓管路　　液壓管路均采用無縫鋼管，利用管夾固定在機(jī)體上，為方便拆卸，管路中還設(shè)有管接頭等，門蓋缸、翻包缸的近缸均采用高壓膠管。

（四）液壓原理說明   各閥手柄處于中位時(shí)，高壓油液經(jīng)換向閥回入油箱，系統(tǒng)作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。將主壓缸手柄扳至前位，則主壓油缸前進(jìn)，扳至后位，則主壓缸回程。將側(cè)壓缸（或門蓋缸閥）手柄扳至前位，則側(cè)壓缸前進(jìn)（或門蓋蓋下），手柄扳至后位，推包缸閥手柄扳至前位（或后位），推包缸推出（或復(fù)位）。